Pienten ja keskikokoisten konttialusten kehitystrendin analyysi

Markkinoiden kysynnän monimuotoisuuden objektiivisesta todellisuudesta tässä artikkelissa tarkastellaan pienten ja keskisuurten konttialusten kehitysnäkymiä, jotta voidaan olettaa, että kun kehitetään suuria konttialuksia, on huomattava, että pienet ja keskisuuret kokoisilla konttialuksilla on vahvempi sopeutumiskyky kuljetusmarkkinoilla.

▍Pienten ja keskisuurten konttilaivojen markkinoiden nykytilanteen analyysi

1. Markkinoiden koko ja kasvutrendi

Maailmanlaajuisen kaupan nopean kehityksen myötä pienet ja keskisuuret yritykset rahtialus markkinat osoittavat jatkuvaa kasvua.Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) mukaan vuodesta 2023 lähtien pienten ja keskisuurten konttialusten maailmanlaajuinen laivasto on saavuttanut lähes 8 000 alusta ja markkinoiden mittakaava laajenee.Kasvutrendillä mitattuna pienten ja keskisuurten konttilaivojen kysyntä jatkaa nousuaan maailmantalouden elpymisen ja kansainvälisen kaupan odotetun kasvun ansiosta.

2. Reitin suunnittelu ja kuljetusten kysyntä

Maailmanlaajuisen kaupan rakenteen mukauttamisen myötä myös pienten ja keskikokoisten konttilaivojen reittijakoa optimoidaan.Kuljetuskysynnässä globaalin taloudellisen integraation syvenemisen myötä kansainvälisen kaupan volyymi ja konttikuljetusten kysyntä kasvavat edelleen, mikä tuo vakaan rahtilähteen pienten ja keskisuurten konttilaivojen markkinoille.

▍Suurten konttialusten rajoitukset

1. Toimituskulut

Suurilla konttialuksilla sekä laivakustannukset, käyttökustannukset että matkakustannukset ovat paljon korkeammat kuin pienillä ja keskikokoisilla konttialuksilla.Siksi vaadittu sopiva lastikoko on vastaavasti paljon suurempi ja reitit, joilla voidaan tarjota sopiva lastikoko suurille konttialuksille, ovat vastaavasti vähemmän.

2. Korkeammat vaatimukset satamarakenteille

Suurten konttialusten telakointi- ja lastaus- ja purkutoiminnot asettavat satamarakenteille korkeat vaatimukset.Laivojen turvallisen telakoinnin varmistamiseksi satamissa on oltava tietty väylän syvyys, laiturin pituus ja nostolaitteet.

3. Energiankulutusongelma

Laivojen mittakaavan jatkuvan laajentumisen myötä myös suurten konttilaivojen energiankulutus kasvaa vuosi vuodelta.Tiedot osoittavat, että suuren konttialuksen energiankulutus on noin 2-3 kertaa keskikokoiseen laivaan verrattuna.

4. Turvallisuusvaarat

Suuret konttialukset ovat tilaa vieviä ja vaikeita ohjata erityisesti kapeilla vesiväylillä ja satama-alueilla.Kovalla tuulella ja aalloilla alus on altis onnettomuuksille, kuten poikkeamiselle kanavasta ja törmäykselle.Mitä suurempi alus, sitä vakavampi vahinko onnettomuuden jälkeen.

▍Pienten ja keskikokoisten konttialusten edut

Vuoteen 2023 mennessä pienet ja keskisuuret konttialukset, joiden osuus on yhteensä 63,3 prosenttia, vievät suurimman osan maailman kokonaiskapasiteetista.Pienten ja keskikokoisten konttilaivojen joustavuuden ansiosta ne vastaavat paremmin joustavan kuljetuksen tarpeita.Verrattuna suurten konttialusten joustavuuden rajoituksiin, pienten ja keskisuurten alojen edut konttilaivoja ovat ilmeisiä, jotka ilmenevät useista näkökohdista:

① Pienet ja keskisuuret konttialukset pystyvät helposti järjestämään rahtia suoraan pieniin ja keskisuuriin satamiin ja suorittamaan suoria kuljetuksia, mikä vähentää välirahoitusyhteyksiä ja lyhentää koko kuljetusaikaa.

② Pienten ja keskisuurten konttialusten toiminta-aika satamassa on lyhyempi, jolloin tavaran satamapysäytysaika lyhenee.

③ Pienet ja keskisuuret konttialukset ottavat käyttöön monisataman hajautetun kuljetustavan, mikä johtaa tasapainoiseen maakuljetukseen ja välttää virtaussuunnan ylikeskittymisestä aiheutuvan maaliikenteen pullonkaulan.

④ Pienet ja keskisuuret konttialukset ovat helppoja järjestää rahtia, joten täysi korko on korkea, kun taas suurten konttialusten täysi osuus on yleensä pienempi kuin pienten ja keskikokoisten konttialusten.

⑤ Pienten ja keskikokoisten konttilaivojen käyttö kuljetusten yksikkökustannuksista huolimatta lisääntyy, mutta nyt yhä useammat lastinomistajat haluavat nostaa kuljetuskustannuksia asianmukaisesti varmistaakseen, että tavarantoimitukset JIT-vaatimukset, eli nostaa toimituskuluja vastineeksi koko tuoteketjun kustannusten alenemisesta ja siten saada tuote markkinoille vastaamaan markkinoiden tarpeisiin oikea-aikaisemmin kilpailuedun saamiseksi markkinoilla.

⑥ Runkolinjaa tukeva syöttö- ja rannikkokuljetus vaatii suuren määrän pieniä ja keskisuuria konttilaivoja, ja nämä pienet ja keskikokoiset konttialukset on helppo sijoittaa vapaasti syöttö- ja runkolinjoille, mikä tekee laivojen käytöstä joustavuuden lisäämiseksi.

Johtopäätös

Yhteenvetona voidaan todeta, että pienillä ja keskikokoisilla konttialuksilla on laajat kehitysnäkymät globaaleilla merenkulkumarkkinoilla.Maailmankaupan kasvun sekä logistiikan ja kuljetusten kysynnän kasvaessa pienten ja keskisuurten konttilaivojen markkinakysyntä jatkaa kasvuaan.

Qinhain telakka sijaitsee erinomaisella paikalla Kiinan Jangtse-joen suistossa, ja se perustuu 'pienten ja tarkkojen' laivatuotteiden sijoitteluun.Laajentaakseen markkinoita paremmin Qinhai Shipyard toteuttaa eriyttämisstrategiaa tarjotakseen asiakkaille räätälöityjä laivaratkaisuja.Eri reittejä, kuljetustarpeita ja asiakasbudjetteja varten suunnitellaan erilaisia ​​pieniä ja keskisuuria konttialuksia.Jatkossa Qinhai Shipyard pyrkii nousemaan johtavaksi pienten ja keskisuurten konttilaivanrakennusten alalla ja edistämään maailmanlaajuisen merenkulkualan vaurautta parantamalla jatkuvasti T&K-kykyään ja valmistustasoaan.