Mitkä ovat öljysäiliöaluksen riskitekijät

öljytankkeri on erityisesti öljyn ja öljytuotteiden kuljetukseen suunniteltu laiva, ja koska sen kuljettamat tavarat ovat helposti syttyviä, räjähtäviä, myrkyllisiä jne., aluksella on suhteellisen paljon vaarallisia tekijöitä. öljytankkeri. Seuraavassa on joitain yleisiä vaarallisia tekijöitä öljytankkereissa:

Syttyvää

1. Rahti: Lastit kuljetettiin öljytankkeri ovat syttyviä aineita, koska useimmat niistä vapauttavat tietyntyyppisiä kaasuja, jotka muodostavat hiilivedyistä koostuvan palavan seoksen, palavan seoksen, joka sisältää 1-10 % hiilivetykaasuja.

2. Tupakointi: Vaikka useimmat varustamot kieltävät tupakoinnin laivoilla, useat säiliöalusten tulipalot on aiemmin katsottu tupakoinnin syyksi alueilla, joilla pyrotekniikka on kielletty.Merenkulkijoiden tulee aina noudattaa tupakointisääntöjä ja tupakoida vain merkityillä tupakointialueilla.Älä kanna savukkeita, tulitikkuja tai sytyttimiä kannella.

Sähköstaattinen

1. Staattinen sähkö varastosäiliöissä: Kyydissä öljytankkeriTämä ilmiö ei välttämättä ole niin vaarallinen, koska maadoitussuojalaite siirtää panoksen aluksen runkoon.Kuitenkin, jos säiliöissä on sähkövaraus, se saattaa metalliesineeseen tuotuna kipinöidä ja aiheuttaa räjähdyksen.Siksi on tärkeää tarkistaa maadoitussuoja ennen kuin käytät metalliesineitä, metallityökaluja tai anturimittareita säiliössä.

2. Steam: Höyryä ei saa ruiskuttaa osastoihin tai putkistojärjestelmiin, jotka sisältävät syttyviä seoksia, koska vesipisaroiden nopea liike höyryvirrassa voi latautua sähköisesti kulkiessaan suuttimien läpi ja muodostaa sähköisesti varautuneen vesisumun.

3. Hiilidioksidi: CO2-palonsammutusjärjestelmät tukahduttavat tulipalot ruiskuttamalla hiilidioksidia suurella nopeudella.Se haihtuu nopeasti, jäähtyy ja muodostaa kiinteitä CO2-hiukkasia, jotka voivat olla sähköisesti varautuneita.

Haitalliset seokset

1. Inertit kaasut: Inerttejä kaasuja pidetään ensisijaisena keinona estää tulipalot öljytankkeri.Se voi kuitenkin olla haitallista ihmiskeholle hengitettynä.Huonolaatuiset inertit kaasut, joissa on korkea hiilidioksidipitoisuus, voivat reagoida ammoniakin kanssa ja johtaa karbamaattien muodostumiseen.

2. Rikkivety: Rikkivetyä on tavallisesti raakaöljyssä, teollisuusbensiinissä, polttoöljyssä ja kaasuöljyssä.Sen pitoisuutta vähennetään yleensä ennen kuin se ladataan öljytankkeri käyttämällä erityisiä stabilointimenetelmiä.Siitä huolimatta pienetkin määrät rikkivetyä voivat olla erittäin myrkyllisiä, syövyttäviä ja syttyviä.Se on väritön kaasu, jolla on mätä munahaju ja jopa lyhytaikainen altistuminen korkeille rikkivetypitoisuuksille voi olla kohtalokasta.

3. Syövyttävä: ULCC:iin ladattu raakaöljy tai tuotetankkereissa oleva bensiini esikäsitellään suolan poistamiseksi klorideista sekä muut syövyttävät epäpuhtaudet.Jos näitä suoloja on, ne voivat reagoida ja vapauttaa haitallisia nesteitä tai kaasuja ja aiheuttaa vaaran ihmisille.

Ilmasto

1. Tuuli: Tuulen nopeus on tärkeä turvallisuustekijä öljytankkeri rahti.Jos tuulen nopeus on hyvin alhainen tai nolla, se ei muodosta jatkuvaa hajavesihöyryä kannelle, mikä johtaa syttyvään tilaan.Lisäksi voimakkaat tuulet voivat aiheuttaa matalan paineen kansirakennuksen tai rakennuksen suojan puolelle, mikä voi aiheuttaa vesihöyryn puhalluksen kansihuonetta kohti.Säiliöaluksen päällikkö ilmoittaa lastin suorittamisesta tällaisissa olosuhteissa.

2. Salama: Lastitoiminta on lopetettava välittömästi, jos aluksen läheisyydessä on sähköisesti varautunut myrsky.

Hapen puute

Suljetut tilat: Laivoissa on aina suljettuja osastoja ja öljytankkereissa vielä enemmän suljettuja tiloja.Pumppuhuone öljytankkeri Se nähdään rajoitettuna alueena, ja on tärkeää, että merenkulkijat ryhtyvät varotoimiin ennen sinne tuloaan, koska se on yksi useimmin merenkulkijoiden ahtaista tiloista, joihin sisään ja sieltä poistuu.Ennen lastitilan puhdistamista tai siihen liittyvien tarkastusten tekemistä merenkulkijoiden on suoritettava varotoimet suljettuun tilaan pääsyä varten.

Saastuminen

Roiskeet: Öljypäästöt eivät ole vain niihin liittyvä vaara öljytankkeri, mutta niillä on myös merkittävä vaikutus meriympäristöön laivan läheisyydessä.Historia on osoittanut, että lähes kaikki merkittävä meren saastuminen on aiheutunut öljytankkereiden onnettomuuksista.

Conclude

Öljysäiliöalukselle öljyn ja öljytuotteiden kuljetuksissa on monia riskitekijöitä, mukaan lukien tulipalo, räjähdys, vuodot, saastuminen, henkilövahingot, alusten törmäykset, huono sää ja ihmisen aiheuttamat vahingot sekä määräykset ja standardit.Turvallisen toiminnan varmistamiseksi öljytankkeri, asiaankuuluvan henkilöstön on vahvistettava öljysäiliöalusten turvallisuushallintaa, parannettava miehistön jäsenten turvallisuustietoisuutta ja toimintataitoja, vahvistettava aluksen laitteiden huoltoa ja tarkastuksia sekä varmistettava, että alukset noudattavat asiaankuuluvia säännöksiä ja standardeja.